在浙江省绍兴市新昌县沙溪镇的山上，坐落着亚洲唯一的山地赛车场——白君山赛车场。这条全长2.42公里的赛道堪称“控制力的试金石”。整个过程有31条连续曲线。随着山体的起伏，形成了最大落差71米。还有45°陡坡和S弯的强烈组合。此外，柏油路和越野路的混合路况让每次驾驶都充满挑战。迄今为止，已有超过40辆超级跑车和性能车在这里完成了圈速，赛道成绩对于整车的性能具有很高的参考价值。在艰难的赛道上，奥迪电动新产品E5 Sportback以1分42秒99的单圈成绩拔得头筹，不仅获得了50万以下车型第一名，而且在总榜单中排名第三，仅次于保时捷Taycan GT和小米Su7 Ultra。这次成功是绝非偶然，而是电动quattro智能操控、超跑级硬件配置和纯粹赛道基因的完美证明。奥迪 E5 Sportback 如何在山脊赛道和日常路况中占据上风？奥迪 E5 Sportback。图片由公司提供：电动quattro及毫秒级智能控制核心 作为奥迪品牌的标志性技术，Quattro四驱系统完成了电动时代的全新进化，奥迪E5 Sportback搭载的电动quattro将“可预测的操控”推向了新的高度。其主要优势在于毫秒级的响应速度和精准的扭矩分配能力。整个系统每隔0.27米就会进行一次控制干预。 10毫秒实时路况计算，快速捕捉路面变化和车辆姿态，然后在短时间内完成前后轮之间的扭矩分配100 毫秒。这种反应速度超过了人类反应的极限，真正被感知为“防止失控而不是解决失控”。更值得一提的是，Electric quattro支持前后扭矩从0到100的步进调节，打破了传统四驱系统的固定分配逻辑，能够根据不同路况调节动力输出比例。在干燥的赛道上，这套系统可以让动力精准地传送到各个车轮，过弯时线性细腻，甚至可以实现轻微可控的漂移，带来“人与车”的驾驶体验；而在雨天、湿滑路况下，电动quattro的优势就更加明显地展现出来。淋着雨的混合路的抓地力非常好，尤其是白军赛道的连续弯道和陡坡。车轮容易打滑、推挤或漂移t。不过，奥迪E5 Sportback的电动quattro系统可以通过监测高频路况提前预测打滑风险，将动力分配到抓地力更强的车轮上以抑制车轮打滑是有意义的。雨天过45°急转弯，车辆能保持稳定。行驶轨迹准确，方向盘指向精准，没有任何虚假感，让驾驶员即使在湿滑路面也有足够的信心。精准而不粗糙的效果是电动quattro智能控制的主要体现。百年底盘调校和超跑级硬件支撑 如果说电动quattro是奥迪E5 Sportback的“智能大脑”，那么百年调校的底盘和超跑级硬件调校就是“坚实的框架”，为全场景操控提供坚实的机械信心。奥迪在底盘领域积累了深厚的技术专长调校方面，E5 Sportback直接配备了ACE Hardware级别调节。从减震、悬挂到转向、制动，每一个细节都是为了操控性能而设计。奥迪 E5 Sportback 动力。该公司提供的图像中，ZF CDC自适应阻尼系统可以实时感知路面起伏和车辆动态，并根据不同路况调节阻尼。无论是赛道上的剧烈颠簸，还是雨天湿滑路面上的细微震动，都能快速过滤，保证身体姿势的稳定。大陆空气悬架进一步提高了车辆的灵活性。通过调节悬架的高度和刚度，在连续弯道中提供足够的侧向支撑，防止车身过度侧倾，同时保证混合道路行驶时的驾驶舒适性。搭配博世渐进式转向系统，转向细腻，空洞少。旋转角度精度sely对应于方向盘比率，可以让驾驶员清楚地看到路面的反馈。即使在能见度有限的雨天，也可以通过方向盘反馈来准确判断轮胎状态。制动系统方面，奥迪E5 Sportback配备了Brembo四活塞卡钳以及超跑级别的“鸳鸯轮胎”布置——前245毫米、后285毫米的宽轮胎设计，大大提高了轮胎抓地力。这种制动组合使得车辆百公里制动性能达到32.8米，处于同级顶级水平。在雨天湿滑的路面上，brembo卡钳在散热性能和制动响应速度方面的优势尤为明显。当踩下制动踏板时，制动力持续释放，没有任何锁死或偏转。即使在赛道陡峭路段进行紧急制动，汽车也能继续停车为雨天行车筑起一道安全防线。这些超跑级硬件的协同作用，让奥迪E5 Sportback在复杂路况（弯道、陡坡、混合路面）和雨天环境下都能保持出色的操控稳定性，真正实现“机械不妥协”。出色的赛道表现让车“可玩” 奥迪E5 Sportback的硬核实力不仅体现在稳定的操控性能上，更体现在赛道表现上，让驾驶者充分体验驾驶的乐趣。作为继承奥迪运动基因的车型，它配备了奥迪运动专属的弹射模式。心脏动力来自21,000转的高速电机，可爆发800牛米的峰值扭矩，0至100英里/小时加速只需3.4秒。该动力系统采用前后永磁同步电机布局，动力响应速度比传统汽油车更快。一旦ACC踩下加速踏板，动力可以毫不延迟地传递到车轮上，带来强烈的推动感。即使在雨天湿滑的路面上，奥迪运动版的弹射模式也能展现出极佳的稳定性。电动quattro系统与动力系统的精准配合，使输出更加平顺可控，避免雨天起步时轮胎打滑。既保持了弹射模式的刺激性，又兼顾了湿滑路面行驶的安全性。更难得的是它的输出功率是连续的，不衰减。即使在赛道上不断攻击弯道、反复加速，也不会出现热保护现象。除了极致的加速性能外，奥迪E5 Sportback还支持关闭ESC实现高速漂移，堪比奥迪RS、奔驰AMG、宝马M系列等高性能豪华车型的表现。在安全又方便的情况下在有雨的地区，关闭ESC后，车辆控制的自由度大大提高，电动quattro系统仍然会在后台提供一点帮助，以保证流量的控制行为。驾驶员可以精确控制油门和方向盘，让车辆完成平稳的漂移动作。湿滑的路面会让漂移姿态变得流畅，不仅满足了驾驶爱好者的享受欲望，还能防止因路面湿滑而失控，让普通人也能体验到专业级别的驾驶。从绍兴白君山赛道上1分42秒99的单圈纪录，到雨季湿滑路面的稳定表现，奥迪E5 Sportback用动力证明了自己“50万元以内山脊赛道新王”的称号。毫秒级核心级控制，精准预测风险，稳定资产即使在下雨天也会死亡；百年底盘调校和超跑级硬件配置，为全场景驾驶提供坚实的机械支撑；而奥迪运动独有的弹射模式和漂移功能，让驾驶乐趣不再局限于干燥的赛道。奥迪E5 Sportback可以说实现了“机械品质+智能电控”的双重保障。电子系统起到了“锦上添花”的作用，确保车辆不必依赖电子补救措施的机械性质。不仅满足了赛道上专业车手的需求，也让普通消费者在日常通勤和雨天也能感受到奥迪性能传承下来的电动驾驶操控感。无论是山脊赛道的极限挑战，还是城市道路的日常穿梭，奥迪E5 Sportback以硬核能力重新定义50万级电动车的操控标准，成为电动车之王。所有场景的控制。撰稿：白浩天 编辑：杨娟娟 校对：杨丽
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