调查电动驴的兴奋｜访问北京的许多地方：1,273名骑自行车的人只

根据公众评论所必需的北京非运动车辆管理法规的修改草案，北京计划设定电子自行车应戴以下安全头盔。记者指出，根据北京当前的法规和法规，骑着电动自行车时戴头盔只是一个建议和倡导，但是戴头盔对安全保护有重大影响。交通管理部门的统计数据表明，DE - 电机自行车交通事故死亡原因的近80％是脑损伤。正确戴头盔可以将严重脑损伤的风险降低70％-80％。目前，我国至少有26个省和城市对自行车的电动骑士进行了当地法律规定的法规，以戴头盔。骑骑电动自行车时戴着安全头盔的北京公民呢？最近，来自北京新闻的记者访问了许多地方。进行抽样调查后在5个地区和7条道路中，发现在大约1,273辆经过上述点的电动自行车中，只有30％的骑自行车的人可以戴安全头盔，在热中午日，戴着头盔的速度小于20％。在骑自行车的人中，超过70％的外卖交付可以故意戴安全头盔，并且磨损比率高于其他骑自行车的人。目前，一些食品交付平台采用了随机的手机摄像机进行管理。 7月14日下午18点，在East Third Ring Road的Shuangj交叉路口路上，许多电动自行车骑手不戴安全头盔。北京新闻的记者王·吉金（Wang Geibin）摄。只有30％的电动自行车骑手戴头盔。最近，来自北京新闻的一名记者发现，在所有访问中，有1,273辆电动自行车穿过所有点，其中376位骑自行车的人戴着头盔，头盔戴着近30％的速度，但与2020年相比，它得到了显着改善。met of a belt of a belt". In addition, according to data, at the peak hours in the morning and evening, the proportion of cyclists wearing safety helmets is also higher. From 10:30 am to 10:40 am on July 14, there are 395 electric bikes in the south and northern directions of auxiliary roadof the East Third Ring Road, where 105 were cyclists wearing helmets, with a wearing proportion of about 26.5%. At 8am on July 16,大量的电动自行车在北京新闻报道的王吉金（Wang Geibin）上没有戴头盔。下午6:30，通过了221辆电动自行车，其中83位骑自行车的人戴着头盔，在7月14日18:30穿着的比例约为37.5％。东部第三环路艾滋病的南部和北部的耳盔。北京新闻记者Wang Guibin的照片。运输部门的记者了解到，北京目前是北京的电子自行车，占通用运输的14％，而旅程集中在中距离和短距离上。但是，与主要连接到地铁站的共享自行车的旅行特性不同，每辆自行车的平均行程距离约为4.4公里。因此，许多旅行者完全取决于通勤者的电动自行车。近年来，许多通勤者逐渐养成了戴安全头盔的习惯。如果不是像风和雨这样的恶劣天气，王先生是居住在shuangjing的公民，在太阳宫工作，实际上每天都在乘坐电动自行车骑车，这样他就可以避免在东三环路上避免使用，并且在骑自行车时不需要戴队列。 “主要重新命名n是我周围的朋友们正在慢慢开始佩戴它，我的家人经常提醒我要小心。 - 每天都有距离的摩托车，因为距离不远，七公里，这在标签上很难，所以我不想戴头盔，这是我可以享受新的，所以我可以戴上头盔。头盔是所有人的安全性，并在必要时戴上头盔。ND超过70％的外卖工人可以故意戴头盔。通过调查和访问，记者还发现，诸如外卖之类的专业车手的头盔戴率相对较高。在Shuangjing，Haidian Suzhou Street和Dongcheng区的广州等地区，超过70％的外卖工人将戴着安全头盔。这主要是由于交通管理部门的 - 交通安全性的指导以及预防外卖工人的TAK送货公司内部管理的机制。 7月14日，在12:30至12:40之间，110辆电动自行车从苏州街辅助路（Suzhou Street Auxiliary Road）北部传递，其中55位骑自行车的人戴了头盔，佩戴50％的比例。记者发现，此时，戴着率的高头盔主要是因为周围的餐馆和办公楼在道路上堆满了，这也是午餐时间交货的时候。电子穿过道路的三分自行车主要在所有电动自行车上。由于交通管理部门的持续宣传和指导以及公司的内部安全要求近年来，戴上戴上送货率的头盔高于其他骑自行车的人。如果只有在本节中未交付Thoserider的人的数据，则在12:30至12:40之间，有42辆电气自行车穿过苏州街辅助路，只有5个戴头盔，佩戴率约为11.9％。在此期间，戴头盔工人头盔的速度为73.5％。在其他点也可以看到类似的情况。从7月14日的7:00到7：5pm，75辆电动自行车在向西的广古Nei Street向东传递，并戴着20位骑自行车的人戴着头盔，戴着比例。约26.7％。在此期间，输送头盔的磨损速度约为70％。 7月14日19:00，戴着安全头盔的骑自行车的人很少在东淡街的广古尼街。北京新闻记者Wang Guibin的照片。来自不同平台的许多外卖交付人员都告诉MGA记者在场，该平台对安全性问题非常小心，并且需要在在线订单Day -Day之前戴头盔进行面部识别认证。记者发现，一些外卖平台还推出了Smart Safety Helmets，可以直接监视骑手头盔的戴。同时，相关平台还将使用调用手机摄像机进行随机采样的方法。有时，该视频是在骑手依从性的一两秒钟内完成的，这也避免了外卖骑士发现平台需要监控并戴着临时头盔的情况。在中午高温期间，戴头盔的速度很低。有没有惊人且安全的头盔？最近，在北京连续的高温下，它是下午戴着头盔的戴头盔并不少见。 7月14日下午，记者去了西第三环路，Xuanwumenwai街和其他道路的辅助道路。在某些部分中戴上电动自行车头盔的速度小于20％。从2:20 pm到2:30 pm，有90辆电动自行车穿过Gongzhufenqiao截面到西第三圈路的辅助路的Lianhuaqiao，那里有15只骑自行车的人戴着头盔，佩戴率接近16.7％。从2:50 pm到3:00 pm，从109辆电动自行车穿过Liuliqiao到西第三圈路的Lianhuaqiao部分，那里有18个骑自行车的人戴着头盔，磨损的速度接近16.5％；从下午3:30到3:40 Byafternoon，有116辆自行车向西穿过Xuanwumen West Street的东部，那里有24名骑自行车的人戴头盔，磨损的速度接近20.6％。在中午的高温下，头盔的戴较低。在7月14日的14:00，很少有骑自行车的人穿着他西部第三圈路的LMET。北京新闻记者Wang Guibin的照片。为了防止重量并防止戴头盔时出汗，外卖骑手也有自己的方法。他们会在头盔上放一个稀薄的方形汗水围巾，或者直接在头上戴上冰丝制成的弹性头镜，以便即使汗水也不脏头盔。他们只需要每天清洁头球即可。 “但是我们仍然希望有一些安全，可靠，轻巧和凉爽的安全头盔供您选择。”在记者访问期间，许多外卖交货已向记者宣布了这一要求。市场上有头盔可供选择吗？记者访问了广泰，乔阳和其他地区的许多自行车销售商店。记者认为，符合国家标准的标签 - 战争和冬季头盔之间的区别并不太大。这实际上是放在硬塑料上的海绵果糖的一层。 “但是，他还说这些头盔中的大多数不在商店中离线出售，主要集中在电子商务平台上。一家带有夏季车型的自行车商店在Chaoyang区广qumenwai街的一家自行车商店出售。瀑布的厚度并没有显着差异，但是有一些令人惊叹的孔。 Wang Gubin的照片：记者指出，从2023年7月1日开始，“摩托车和电动自行车乘客” GB811-2022（即，头盔的“新国家标准”）正式实施。两者在商店出售，都是标签的模型，但它们并不比冬季型号薄，但是头盔前后的米尼令人叹为观止的洞是安全要求，否则他们不能将其出售为“北京车辆管理法规（修订后的公共草案）”（从那里被称为“被称为“意见提升的草案”）是公众的观点。”强制性产品的认证。 “根据STAT，北京管理部统计局ISTICS，戴着头盔的保护速度和安全性的电动二号交通事故死亡原因近80％已得到显着改善。确定其他省和城市的技能，北京已将原理的条款更改为法规中的现有法规，希望电动自行车应戴头盔以确保生存。如果释放了新法规，如果头盔释放出来，如果需要根据需要佩戴，则公共安全交通管理部门将在警告或更小于50 Yuan的情况下施加警告或罚款。北京新闻记者Pei Jianfei编辑Zhang Lei校对fu Chunyan