
在18小时内在市场上推出了超过240,000个单位 - 不久之后,小米的第一台电动SUV小米Yu7创造了新的行业记录。几天前,即第一辆汽车启动仅15个月,小米汽车总共实现了300,000辆。国际电动汽车新闻Arenaev的网站发表了一篇文章:“小米Yu7燃烧了对电动汽车市场的热情。” 6月30日,第三方代理商的球迷确认,小米汽车一周前增加了280,000个新的锁定单元,并在中国车辆行业设置了新票据。由小米汽车的热门销售拍摄的什叶派是加速中国新车行业的缩影。 7月10日,中国汽车制造商协会截止了数据,显示从1月到6月,车辆市场的趋势持续很大,生产和销售超过1500万辆,超过10%以上的增长超过10%。。其中,新能源车的制造和销售分别达到69.68亿和69.37万,两者均超过40%。中国的车辆变更市场“反击”并损坏。上周末,小米在北京的购物中心的车辆商店里到处都是人。尽管令人震惊的YU7数据已正式启动,并且超过200,000辆汽车已经超过半个月了,但该汽车市场的受欢迎程度尚未降低。当拍照什叶派时,最引人注目的是,当您出现在商店外面的是放置在门上的乘客流程桌 - 在主题公园中常见的交通管理方法和流行的IP闪存活动在汽车的零售场景中相对较少,这直觉上可以证实小iu7的高度关注。 “当我买特斯拉时,我等了5个月,但是现在我必须在半年内等待小米。一顿饭。'我们的国内品牌也承诺。”汽车老板说。 SU7,许多人是对中国品牌的早期刻板印象的相应期望 - “汽车行业是否希望成为价值253,500元人民币的可怕价格,他们并未陷入与低价的斗争中,而是“合并的“技术”,“滚动”安全,“滚动”的经验,并不是“合并”的价格。特斯拉在中国官方网站上宣布,Model 3和Model Y的长期版本始于产品的升级,并且通过“加速改善软件包的加速。该行业内部人士是“小米Yu7”的“反攻击”。从偷窃到癫痫发作,我们可以在价格和变化的情况下赢得市场。中国小米汽车代表的新能量车是平等的赢家。 “世界上有70%的电动汽车是Chinaginawa。它们具有非常先进的车内技术,并且每辆车都有华为和小米技术。在上车之后,您不必配对手机,整个数字生活都可以自动与汽车相结合。”最近,福特Ceo Jim Farley说,这不是一位竞争者,这是一位竞争者的竞争者。 2024年,FA Saidrley小米是“比车辆公司更强大的巨大行业和消费品牌”。消费的激活反映了新的经济希望。居住在北京的黄女决定在一月份购买额外的汽车。他已经有一个入门级德国奢侈品牌的房屋品牌,并且将注意力转移到小米Yu7上。顺便说一句,在哇An,Hubei,Sun女士在家中有一辆新的豪华轿车,去年购买了新的SU7,Yu7:“家里仍然缺乏SUV,我想'购物'。”过去,男性消费者在汽车消费市场中征服了完全主流。随着两个小米汽车和YU7车型相互推出,车辆行业的消费者团队加快了“新空气”的速度。在争夺性能的同时,邀请了女用户从共同车到前驱动器,并完全考虑了父母用户的敏感需求来细节……小米汽车拥有的人的平均年龄差不多33岁,而女性汽车所有者则提供30%。事实证明,消费者并不缺钱,但没有找到合适的消费品。 “在潘·海林(Pan Helin)的观点中,经济和信息技术部信息和通信委员会成员,从“ Nezha” IP的普及到小米Yu7的热销,这表明人们没有做任何事情t赚钱要消费,但是市场缺乏吸引用户点的好产品。主要价格市场已覆盖它。追求。 “李凯·奥奥波说。在北京,天津和赫比升级智能制造的1000亿元人民币的输出价值。机器人会自动运行,并在身体研讨会上进行100%的关键流程自动化...智能制造生产线上的每个灵活数字都是汽车行业的证明,在访问小米汽车工厂后,在春季节日期间,他和他的女友一度启动了,这是他和他的女友曾经启动的。他们将立即下订单。一个多月前,在YU7发射晚上,Tian Dan完成了不到1分钟的锁定订单。几个月后,他命令的钛Yu7 Max将与他参观的生产线离线。小米汽车,北京奔驰,baic New Energy,理想的汽车...目前,北京有8辆完整的北京车辆。在2024年,车辆和运输行业的产出成本超过4400亿元人民币,同比增长了15%以上。根据小米在15个月内提供30万辆汽车的计算,小米汽车在15个月内仅将超过600亿元人民币运送到车辆的产出金额。在推出YU7后,预计将使年度小米的汽车产量将超过1000亿元人民币。在公路上的产出价值的后面是上游和沿工业链上的数千个供应商组合的力量,这也是一个PO对增加公路数百万家庭的收入和繁荣的支持。 “我们选择在北京制造汽车,并对北京-Tianjin-Hebei的国家协调发展战略做出回应。当选择在相同条件下,北京和北京-Tianjin-Genei供应商处于相同条件下的供应商合作伙伴时,也有必要。”雷·朱(Lei Jun)最近在接受《北京每日记者》(Daily Reporter)的采访中宣布,除了巴萨里亚(Batsarya)外,有30%至40%的小米供应商是北京-Tianjin-Hebei Enterprises。现在,这个数字仍在攀登。当记者参观了北京经济和技术开发区的小米汽车工厂时,他发现在小米汽车工厂附近的电池电池项目正在建设中。 Lei Jun宣布,在中国北部CATL的第一家电池工厂,小米将拥有70%的供应链支撑设施,以实现北京,天津和赫比的供应。目前,车辆行业有Beco我是北京制造业中最大的行业。 2024年,北京车辆生产行业的增长超过15%,新能源车辆的产量接近30万,近三年一年。编辑李Yilinzi